駅掲示板

二俣新町の掲示板

1
二俣太郎
 さん
 (4133649)
09 10/26 09:08
この辺りは江戸川などがある。長閑な休日が過ごせるし、東京ディズニーランドのある舞浜駅までは25分程で、クリーンスパ市川もあり、高速道路が二本あり、停車本数が多く、東京都心や幕張新都心に近く、外環や妙典橋の完成で孤立しなくなって便利になるし、雇用も十分確保され、就業場所も多く、東京都心から余計遠い所でもまだまだ人口増加中で発展している場所が多く、東京駅から30分程の位置で、首都圏への通勤通学に便利なので、まだまだ人口増加と発展がまだまだ見込める地域である。
住民は「土地が余っているから何とかして」とか、経済界は「人口増加や活性化の為住宅地が必要」と言っており、高谷地区は小学校も中学校も高校も完備し、現在も市川市や千葉県で人口が増え、市川市は千人辺りの出生率が十人以上と高く、都心部の地価上昇で購入者の住宅ローン等の負担が増えると共に購入物件が都心から郊外へ流れている時代だから、このような面でもまだまだ人口増加と発展がまだまだ見込める地域である。
街路樹を可能な限り最大限に増やせばもっと景観と環境が良くなり、人口増加と発展で住宅地になれば、地域や商業の活性化や土地や資産の有効利用、市税増加、ゴミのポイ捨て激減にもなるといった意味と効果があり、何もないとか、引っ越せ、来るなと言われなくなる。
公園や緑地が少ないことも問題で、江戸川堤防に桜並木も欲しいし、人口増加と発展で、地域格差是正や人口流出抑制、人口流入増加、別の地区が余計発展する矛盾解消、市川市内の均衡ある発展ができ、見窄らしさが消えるという効果もある。
昭和の臭いと哀愁と脱力感が漂う強烈に地味な町だから、直ちに新市街地整備計画で防災機能の確保と江戸川を始めとする地域の特性を生かした緑の拠点となる公園の整備が要るし、手付かずを疑問に思われすぎており、駅周辺は寂れているが、外環や妙典橋の完成後を期待されている。
2
一日中主任
 さん
 (9289371)
10 09/13 16:54
二俣新町駅周辺では路線バスがあっても、京成トランジットバス原木線(二俣01系統)も京成バスシステム臨港線(船61-63系統)も存在価値がないものです。いずれも二俣新町駅からの乗り換え距離と運転間隔も長いので、両者とも15分間隔での運転と、駅前乗り入れで格段に便利になります。
また、西船橋駅南口までのJBSバスは京成バスか京成トランジットバスへの移管と二俣新町駅前乗り入れ、15分間隔での運転が望まれます。
本来は地域交通の主力として重要で、潜在需要も多く、前から改良を求める声が多発しているから直ちに改良が必要です。
また、二俣新町駅から程近い二俣や原木、高谷などの地域は区画整理されないで市街化調整区域のままの土地が広く残っています。区画整理されていれば良好な生活環境の形成、幹線道路と区画道路の一体化、中心市街地で街区再編や低未利用地の集約を通じ、商業や業務、生活、交流等の様々な機能の導入で地域活性化、地積の正確化、従来の登記の位置や面積等が不明確になっていても登記の明確化、幹線道路や主要な区画道路における歩道の設置等で歩車分離確保、地区内に計画されている広域的な幹線道路や公園、河川等の整備で都市骨格形成、道路や公園等の公共施設や供給処理施設の整った良質な宅地供給、道路網再編で交差点に隅切り設置、危険交差点除去、児童の路上での遊技減少、交通に関わる安全性向上、区画道路の幅員の拡幅で消防活動困難区域解消、公園等の増加と老朽建築物の更新による延焼遮断効果と避難機能や災害に対する安全性向上、上下水道やガス等の供給処理施設の整備で浸水や衛生面での快適性向上、区画道路や公園等の一体的整備で公共空間の増加などができていたのです。
3
匿名
 さん
 (2529766)
11 04/29 17:05
京葉線新木場延伸の際に、現在至るまでに二俣新町駅開業を発端とした急速な集合住宅と人口の増加が図られてもおかしくないのですが、していないのです。近くにある防衛省二俣官舎は市営住宅等への転用も困難のようで、建て替え問題については、二俣地区の活性化や街づくりを考える中で極めて重要と考えられています。以前から防衛省市川宿舎二俣官舎が撤退の話があり、改築や解体が検討されていたようですが、民主党政権になり、事業仕分けで平成23年以降に改築か撤退は未定です。防衛省二俣官舎が市営住宅に転換できれば入居率が上がるのは確実で、市川市は市営住宅等への転換を希望している筈です。また、住人は将来を不安に思っているようです。子供達もようやく学校生活に慣れ、転居を考えると本当に心配とのことです。防衛省二俣官舎は、現状は戸数で1334戸、この内自治会への加入戸数は1085戸。結果として入居率81.3%。国家公務員の職務の能率的な遂行確保いう目的があり、国家公務員宿舎法に基づいて造られて維持管理され、入居者もこの法律で国家公務員と国家公務員の家族というように定められ、それ以外の居住や公務員宿舎のまま他用途に転用もできないそうです。駅周辺は倉庫街、鉄工所、清掃事業所等がある典型的な工業地区でもあり、雇用も多いため、住宅需要も結構ある筈です。


この駅がある路線
京葉線  (JR)
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